행당한진타운 vs 서울숲 한신 더 휴, 행당동 아파트 실거주 한 채를 고른다면?

행당동 아파트 거래량은 37.2% 줄었는데 평균가는 7.0% 올랐고, 행당한진타운 매매가는 바닥 16억 원에서 2.81% 반등했습니다. 실거주자만 들어가는 시장에서 가격을 지탱하는 조건을 짚어보겠습니다.

一. 거래량 -37.2%에도 평균가 +7.0%, 행당동 저점 확인 초기 국면

1. 고점 19억 7,142만 원에서 한 달 만에 17억 291만 원, Bottoming 국면의 실체

약 13,546명, 6,000세대가 거주하며 왕십리역이 인접한 행당동은 2026년 8월 23일까지의 확정 신고 데이터를 기준으로 역사적 저점 구간(Bottoming) 국면에 위치합니다.

이번 사이클의 고점은 2026년 7월 19억 7,142만 원, 저점은 불과 한 달 뒤인 2026년 8월 17억 291만 원으로 반등률은 아직 0.0%에 머물러 있습니다. 전년 동기(2025년 1~8월) 대비 매수 가속도 역시 -60.71%로 Decelerating 상태를 기록해, 매수 속도 자체는 뚜렷하게 둔화된 것으로 나타났습니다.

그러나 최근 3개월(2026년 6~8월, 8월은 신고 기한 진행 중인 잠정치임을 감안할 때)의 흐름을 보면 거래량은 18건으로 직전 분기 대비 -37.2% 감소(Falling)한 반면, 평균 거래가는 18억 6,417만 원으로 +7.0% 상승(Rising)해 시장 에너지를 거래량이 아닌 가격이 주도하는 디커플링 구조가 관측됩니다.

가격 수용 지수 1.56의 ‘탄력적(Elastic)’ 수요 반응은 남은 수요층이 가격 상승을 수용하는 제한된 실수요 중심의 거래가 이루어지고 있음을 보여줍니다. 다만 거래의 100.0%가 구축 아파트에서 발생하고 신축 물량 비중은 0.0%에 그쳐, 그 힘이 ‘구축 아파트 중심의 안정적 시장’이라는 특정 세그먼트에 집중되어 있다는 점이 드러납니다.

2. 토지거래허가구역 위의 전세가율 5.0%p 축소, 실수요 전환의 신호

행당동은 2025년 10월 15일 시행된 대책에 따라 토지거래허가구역 및 투기과열지구로 신규 지정되어 실거주 목적이 아닌 매수는 지자체장의 허가 없이 불가능합니다.

이 규제 위에서 최근 3개월간 5.0%p 좁혀진(Narrowing) 전세가율은 투자 환경 개선이 아니라 전세 수요가 매매 수요로 전환되는 실수요의 움직임으로 해석됩니다. 10.15 대책 시행 이후 거래 에너지 변화율도 +1.64%로 소폭 플러스를 기록했습니다.

다만 Z-score가 -0.87로 ‘Normal Noise’ 구간에 해당해 통계적으로 유의미한 추세 전환이라 단정하기는 이르며, 향후 신고 데이터로 추가 검증이 필요한 단계입니다. 현장에서 보면, 행당동은 투기적 자본이 원천 차단된 시장에서 남은 실수요층이 가격을 밀어 올리는 저점 확인 초기 국면입니다.

Z-score -0.87이라는 숫자는 아직 추세를 단정할 수 없다는 뜻이지만, 평균 거래가를 18억 6,417만 원까지 밀어 올린 실수요가 존재한다는 사실만큼은 분명합니다. 특히 이 구간에서 가장 먼저 반등 신호를 보인 행당한진타운 매매가 흐름은 뒤에서 실거래 기준으로 자세히 확인하겠습니다.

그 실수요자들이 매일 오르내리게 될 경사로와 주차장, 역까지의 동선은 실제로 어떤 모습일까요? 통계 화면에서 잠시 벗어나 행당동 구릉지 위 다섯 단지의 생활 현장으로 들어가 보겠습니다.

二. 구릉지 위 행당동 5개 단지, 경사와 주차장이 가르는 거주 여건

서울 동북권 교통 결절점인 왕십리역 배후 구릉지에 형성된 행당동은 철저한 대중교통 편의성과 전통적 실거주 선호가 지탱해 온 대표적인 주거 밀집지입니다. 광역 교통망 정차와 행정타운 이전을 골자로 하는 대형 복합개발 계획이 추진되는 가운데, 주거 판도를 양분하는 인프라 밀집형 구축과 최신 하이엔드 주거지의 가치가 팽팽하게 맞서고 있습니다. 생활의 질을 결정짓는 핵심 기준인 지형 단차 극복 여부와 내부 시설 관리 상태를 중심으로 지역 내 대표 단지 5곳의 거주 여건을 점검해 봅니다.

1. 대림e-편한세상·행당한진타운: 리모델링을 추진하는 2000년 준공 대단지의 동선 과제

대림e-편한세상 – 2000년 준공되어 26년 차를 맞이한 3,404세대 규모의 매머드급 대단지로, 행당역(5호선, 약 210m), 신금호역(5호선, 약 710m), 상왕십리역(2호선, 약 740m)을 접한 트리플 역세권 입지입니다. 입주민 후기에서 반복적으로 언급되는 것은 구릉지에 조성된 대단지 특성상 동 간 가파른 경사를 오르내려야 하는 보행 피로도와 대로변 인접 동의 차량 통행 소음 문제입니다.

대형 마트가 정문 바로 앞에 인접해 있고 지하 주차장이 세대와 연결되어 있으며 저렴한 관리비를 바탕으로 학령기 자녀를 둔 다자녀 가구의 정주 성향이 두드러집니다. 준공 26년 차로 기존 용적률이 약 254%에 달해 통상적인 재건축 사업성은 낮아 리모델링 사업 추진위원회가 출범한 것으로 파악됩니다. 구축 특유의 노후화로 인해 겨울철 세탁실 배관 동파나 수압 저하 등의 생활 불편이 후기에서 거론되는 만큼, 방문 시에는 행당역과 직결되는 전면부 동과 소음이 차단되고 평탄화가 양호한 안쪽 동의 실제 보행 동선을 직접 비교해 볼 필요가 있습니다.

행당한진타운 – 이 단지는 2000년 준공된 2,123세대 규모의 대형 구축 단지로, 한양대역(2호선, 약 230m)과 왕십리역(수인분당선·2호선·경의중앙선·5호선, 약 530m)을 도보로 이용할 수 있는 더블 역세권에 자리합니다. 거주자 리뷰에서 공통적으로 지적되는 부분은 지하 2층과 지하 3층 주차장이 주동 엘리베이터와 직접 연결되지 않아 발생하는 이동 불편과 노후화된 공용 승강기의 잦은 고장 문제입니다.

단지 내 상가 인프라와 왕십리 상권 접근성이 우수하여 3~4인 규모 가족 단위 실수요층의 유입 비중이 높게 형성되어 있습니다. 기존 용적률이 약 294%에 이르러 일반 재건축 추진 가능성은 낮으며, 조합 설립을 거쳐 리모델링 사업이 추진 중인 것으로 알려집니다. 경사지를 극복하도록 설치된 단지 내 중앙 엘리베이터의 실질적 동선을 확인하고, 실거주 편의를 위해 내부 배관 및 창호 교체가 완료된 세대 위주로 상태를 점검하는 것이 유효합니다.

2. 서울숲 한신 더 휴·라체르보 푸르지오 써밋·서울숲더샵: 조망과 신축 설비의 선택지

서울숲 한신 더 휴 – 2003년 준공되어 23년 차에 접어든 1,410세대 규모의 대단지로, 응봉역(경의중앙선, 약 570m), 행당역(5호선, 약 640m), 한양대역(2호선, 약 670m)을 품고 있는 단지입니다. 공개된 후기를 종합하면 서류상의 역세권 입지에 비해 실제 지하철역까지 도보로 10분 이상이 소요되어 체감 거리가 다소 멀고, 세대당 주차 공간 한계로 심야 시간대 이중 주차가 빈번하게 발생한다는 점이 주요 불편 사항으로 나타납니다.

중대형 평형 비중이 높아 여유로운 공간을 추구하는 가족 단위와 도로망을 통해 강남 방면으로 자차 출퇴근하는 직장인 층이 주를 이룹니다. 준공 23년 차로 현시점 재건축 추진 움직임은 확인되지 않으나 단지 명칭 변경과 외벽 도색 등 자체적인 시설 개선이 이루어지는 것으로 파악됩니다. 자연 친화적 입지를 극대화하기 위해 중랑천과 서울숲 방향의 트인 조망권이 확보되는 중층 이상 동을 선별하여 일조와 시야를 확인하는 작업이 필수적입니다.

라체르보 푸르지오 써밋 – 행당7구역을 재개발하여 지상 최고 35층, 7개 동, 총 958세대 규모로 신축 입주를 진행한 대우건설 하이엔드 브랜드 아파트입니다. 행당동 일대는 왕십리역(5호선·경의중앙선·2호선·수인분당선) 생활권에 속하며 대중교통 환승 인프라를 바탕으로 뛰어난 도심 접근성을 공유합니다. 입주자 평가에서 아쉬운 점으로 거론되는 부분은 정돈된 단지 내부 환경과 대조적으로 외부 진입로가 다소 협소하고 주변 구도심 골목 상권이 아직 완전히 정비되지 않았다는 점입니다.

최신 평면 설계와 커뮤니티 시설을 갖추고 주변에 초·중·고교가 고루 연접해 있어 주거 쾌적성을 최우선으로 삼는 학부모 가구의 진입 선호도가 높습니다. 정비사업을 완료하고 입주한 신축 단지이므로 재건축 추진 가능성은 전무하며, 인근 노후 구축 단지 대비 최첨단 주차 설비와 공용 시설의 완성도를 우선 점검하는 것이 핵심입니다.

서울숲더샵 – 2014년 준공되어 12년 차를 맞이한 최고 42층 규모의 564세대 주상복합 단지로, 한양대역(2호선, 약 310m)과 왕십리역(수인분당선·2호선·경의중앙선·5호선, 약 490m)을 도보권에 둔 더블 역세권 단지입니다. 거주 후기에서 반복적으로 언급되는 것은 국철 지상 선로와 인접해 창호 개방 시 철도 운행 소음이 유입된다는 점과 하층부 상업 시설의 일부 공실로 인한 이용 편의의 아쉬움입니다.

넉넉하고 쾌적한 전용 지하 주차장을 확보하고 있어 직주근접과 도심 편의성을 추구하는 1~2인 가구 및 딩크족 중심의 선호가 뚜렷합니다. 준신축 고층 단지로 재건축이나 리모델링 등 별도의 정비사업 추진 가능성은 희박한 상태입니다. 중랑천 야경과 시티뷰 만족도가 높은 단지인 만큼, 선로 방향의 간섭을 최소화할 수 있는 향과 초고층 배치 라인의 소음 차단 수준을 실내에서 확인하는 것이 중요합니다.

행당동 주거 벨트는 입지적 한계인 구릉지 경사와 설비 노후도를 각기 다른 방식으로 보완해 나가며 실질적인 거주 가치를 형성하고 있습니다. 중개 현장에서 보면 이런 조건은 단순한 연식의 차이를 넘어 일상적인 주차 피로도와 이동 동선에서 주거 만족도를 결정하는 핵심 분기점으로 작용합니다. 화려한 복합개발의 청사진 속에서도 매일 체감하게 될 단지 내 물리적 완성도를 세밀하게 가려내는 선구안이 요구됩니다.

주차 피로도와 이동 동선이 주거 만족도를 가르는 분기점이라면, 그 차이는 결국 거래 가격에도 새겨져 있어야 합니다. 지하 주차장이 주동과 끊겨 있는 행당한진타운, 역까지 10분 넘게 걸어야 하는 서울숲 한신 더 휴, 동 간 경사로를 오르내려야 하는 대림e-편한세상은 실거래 시장에서 각각 어떤 성적표를 받았을까요? 세 단지의 최근 거래 기록을 차례로 검증해 보겠습니다.

三. 거래 위축 속 가격 방어, 행당동 3대 단지의 실거래 성적표

왕십리역을 낀 서울 동북부 핵심 교통 결절지, 행당동입니다. 5호선과 수인분당선, 경의중앙선, 2호선이 모두 지나는 쿼드러플 환승역을 배후에 두고 있어 대중교통 편의성만큼은 서울 어디에도 뒤지지 않는 입지입니다. 여기에 2040 성동 도시발전기본계획에 따라 구청사 부지가 글로벌 비즈니스타운으로 재편될 예정이라 직주근접을 원하는 실수요층의 관심이 꾸준히 이어지는 지역입니다.

1. 행당한진타운 16억 원 바닥에서 2.81% 반등, 서울숲 한신 더 휴 19억 5,000만 원 신고가

행당한진타운 매매가부터 먼저 확인해 보겠습니다. 행당동 행당한진타운(59.96㎡)은 2,123세대 규모의 매머드급 초대형 단지이며 준공 25년 차 구축 단지로, 더블 역세권 — 한양대역(2호선, 약 230m)과 왕십리역(수인분당선·2호선·경의중앙선·5호선, 약 530m)을 모두 도보권에 둔 입지가 강점입니다.

데이터 분석에 따르면 이 단지는 전년 대비 36.0% 상승하며 시장을 주도하는 상승 흐름을 보이고 있고, 31건이라는 거래량은 조정장 속에서도 압도적인 유동성을 증명합니다. 실제로 지난 2026년 9월, 4층 매물이 16억 4,500만 원에 거래되었습니다. 이는 2026년 2월에 기록된 역사적 고점 17억 원 대비 3.24% 하락한 수준이지만, 2026년 6월 16억 원까지 내려앉았던 바닥과 비교하면 2.81% 반등한 모습이어서 저점을 다지고 다시 올라서는 흐름으로 해석됩니다.

다만 고점 거래는 21층에서, 최근 거래는 4층에서 이루어진 점을 감안하면 실제 체감 하락폭은 수치보다 작을 수 있다는 점도 함께 참고할 필요가 있습니다. 제 판단은, 규제로 외부 자본이 차단된 시장에서도 역세권 대단지의 실수요 저력은 쉽게 꺾이지 않는다는 것입니다.

행당한진타운이 바닥을 다지는 단계에 있다면, 행당동 서울숲 한신 더 휴(84.95㎡)는 이미 한 걸음 앞서 나간 단지입니다. 1,410세대 규모, 준공 22년 차 구축으로 응봉역(경의중앙선, 약 570m)·행당역(5호선, 약 640m)·한양대역(2호선, 약 670m)을 낀 트리플 역세권인 이곳은 전년 대비 24.6% 상승하며 전고점을 돌파해 시장 내에서 가장 뚜렷한 회복 탄력성을 보였습니다.

2026년 8월 23층 매물이 같은 시점의 역사적 고점과 동일한 19억 5,000만 원에 거래되며 조정 없이 신고가를 경신했습니다. 14건의 거래량과 함께 서울숲과 한강이라는 자연 인프라의 희소성이 토지거래허가구역의 벽조차 무력화시킬 만큼 강력한 거주 가치로 작동하고 있음이 확인됩니다.

2. 대림e-편한세상 35건 최다 거래, 층수 편차를 흡수한 대단지 유동성

규모와 거래 유동성만 놓고 보면 행당동 대림e-편한세상(59.96㎡)이 가장 앞섭니다. 3,404세대 매머드급 초대형 단지이자 준공 25년 차 구축으로 행당역(5호선, 약 210m)·신금호역(5호선, 약 710m)·상왕십리역(2호선, 약 740m) 트리플 역세권에 자리한 이 단지는 전년 대비 30.8% 상승 흐름에 동참하며 35건으로 행당동 내 가장 활발한 거래량을 기록했습니다.

2026년 8월 저층(3층) 매물이 15억 원에 거래되어 2026년 5월 12층에서 기록된 역사적 고점 16억 7,000만 원 대비 10.18% 낮았습니다. 다만 층과 향에 따른 가치 차이를 감안하면 실제 체감 하락폭은 수치보다 작을 수 있으며, 대단지 특유의 인프라와 유동성이 층수 편차에 따른 가격 노이즈를 상당 부분 상쇄하고 있습니다.

행당동 전체 시장을 놓고 보면, 하락이나 조정을 논할 만큼 뚜렷하게 힘이 빠진 단지는 현재 식별되지 않습니다. 최근 3개월 거래량은 18건으로 전분기 대비 37.2% 줄어들며 위축되는 모습이지만, 같은 기간 평균 거래가는 18억 6,417만 원으로 오히려 7.0% 상승했다는 점이 이 시장의 특징을 압축해서 보여줍니다.

거래량이 줄어드는 가운데서도 가격이 밀리지 않고 오히려 오른다는 것은, 매물을 내놓는 쪽이 호가를 낮출 이유가 없을 만큼 매수 심리가 견고하다는 뜻입니다. 실제로 가격 수용 지수는 1.56으로 탄력적 구간에 해당해, 매수자들이 오른 호가를 선별적으로 수용하며 거래를 성사시키고 있습니다.

여기에 신축 공급이 전무한 100% 구축 아파트 중심의 시장 구조까지 겹치면서, 희소한 물건을 두고 실수요가 경쟁하는 선별적 회복 국면이 행당동 전역에서 동시에 관찰됩니다.

행당한진타운은 16억 원 바닥에서 2.81% 되올라섰고, 서울숲 한신 더 휴는 19억 5,000만 원으로 신고가를 새로 썼습니다. 이 숫자들은 모두 외부 투자 자금의 유입이 법적으로 막힌 상태에서, 허가를 받고 직접 들어가 살아야 하는 사람들끼리 만들어낸 가격입니다.

그렇다면 이런 매수자는 무엇을 잣대로 단지의 실거주 가치를 가늠해야 할까요? 전세가율을 수익 계산의 도구가 아니라 거주 선호도를 재는 온도계로 다시 읽어 보겠습니다.

四. 전세가율 45~50% 단지, 투자 지표가 아닌 실거주 선호도의 온도계

성동구 행당동, 이렇게 강력한 규제 속에서도 사람들이 계속 이 지역을 찾는 이유는 무엇일까요? 지금부터 그 답을 ‘실거주 가치’라는 관점에서 짚어보겠습니다.

과거 규제 완화 시기에는 외부 자본의 진입이 활발했던 단지들이 있습니다. 당시에는 상대적으로 높은 전세가율을 바탕으로 레버리지를 활용한 접근이 가능했던 곳들입니다. 현재 이 지역은 주택시장 안정화 대책(10.15 부동산 대책), 시행일 2025년 10월 15일에 따라 토지거래허가구역으로 지정되어 있어, 레버리지를 활용한 취득 방식은 불가능합니다.

그렇다면 이 단지들은 지금 어떤 의미를 가질까요? 바로 ‘실거주 수요가 검증된 단지’라는 뜻입니다. 과거 투자자들이 주목했던 이유는 결국 우수한 입지와 인프라 때문이었고, 이는 현재도 실거주자들이 선호하는 핵심 가치입니다.

1. 서울숲더샵 전세가율 50.5%, 42층 주상복합의 도심형 실거주 가치

가장 먼저 행당동 서울숲더샵(92.24㎡)을 살펴보겠습니다. 2014년 준공된 564세대 규모의 이 단지는, 최근 1년 평균 데이터를 기준으로 분석했을 때 전세가율이 50.5%로 형성되어 있어 실거주 수요가 탄탄함을 보여줍니다.

다만 현재 토지거래허가구역으로 묶여 있어 전세를 낀 매수는 불가능하며, 오직 실거주 목적으로만 접근 가능한 시장임을 유의해야 합니다. 한양대역과 왕십리역 더블 역세권에 자리 잡은 데다, 최고 42층 높이의 주상복합답게 넉넉한 지하 주차장과 시원한 시티뷰를 갖추고 있어 도심형 실거주지로서의 매력이 돋보이는 곳입니다.

2. 서울숲 한신 더 휴·대림e-편한세상 전세가율 45.4%, 서울숲 생활권과 초역세권 인프라

같은 서울숲 생활권에서 평형을 114.97㎡로 넓히면 행당동 서울숲 한신 더 휴가 눈에 들어옵니다. 2003년 준공된 1,410세대 대단지로 최근 1년 평균 데이터 기준 전세가율은 45.4%이며, 규제로 투자 진입은 어렵지만 역설적으로 이 수준의 전세가율이 이곳의 탄탄한 실거주 선호도를 보여줍니다. 응봉역·행당역·한양대역을 낀 트리플 역세권에 서울숲과 중랑천, 성수대교를 통한 강남 접근성까지 갖춰 자연환경과 교통을 동시에 중시하는 가구에 적합한 단지입니다.

전세가율 45.4%로 한신 더 휴와 같은 수치를 기록한 행당동 대림e-편한세상(114.94㎡)은 2000년 준공된 3,404세대 매머드급 단지로, 규제 환경상 ‘똘똘한 한 채’를 찾는 실거주자에게 기회가 열려 있는 곳입니다. 행당역 출구와 거의 직결되는 초역세권 입지에 단지 정문 앞 롯데마트와 학원가까지 갖춘 압도적인 슬세권 인프라가 이 단지의 확실한 실거주 가치를 이룹니다.

이 세 단지에서 공통으로 확인되는 지점은, 한때 상대적으로 높은 전세가율을 앞세워 투자자들의 관심을 받았지만 지금은 왕십리 역세권이라는 압도적인 교통망과 탄탄한 생활 인프라, 즉 실거주 가치로 그 의미가 옮겨갔다는 것입니다.

다만 토지거래허가구역이라는 특성상 매수 이후 거래 자체가 급격히 위축되는 ‘거래 절벽’ 국면이 나타날 수 있는 만큼, 최소 2~3년 이상 장기 거주를 계획하고 있는 분들께만 접근을 권합니다.

최소 2~3년 이상의 장기 거주라는 조건까지 확인하면서, 행당동을 읽는 네 개의 층위가 모두 채워졌습니다. 가격이 거래량을 앞지른 거시 수급, 구릉지 단지들의 주차와 동선, 세 단지의 실거래 흐름, 그리고 전세가율로 본 실거주 밀도입니다. 이제 남은 일은 토지거래허가구역이라는 조건 위에서 실제로 움직일 순서를 정하는 것입니다.

五. 토지거래허가구역 행당동, 실거주 매수자를 위한 3대 원칙

2025년 10.15 대책에 따라 행당동 전역이 토지거래허가구역으로 묶이면서, 취득 시 2년 실거주 의무와 6개월 내 전입 규제로 인해 레버리지 활용을 비롯한 모든 투자 목적의 진입은 법적으로 완전히 차단되었습니다. 지금의 행당동은 외부 자본이 아닌 오직 자기자본과 실수요의 거주 가치만으로 움직이는 철저한 ‘실거주 락다운 구역’입니다.

1. 성동구청 허가 요건과 스트레스 DSR 2단계를 반영한 100% 자기자본 계획

□ 성동구청 부동산정보과를 통해 본인의 무주택 또는 1주택 처분 조건에 따른 실거주 토지거래허가 승인 요건을 사전에 직접 확인합니다.

□ 스트레스 DSR 2단계와 주담대 6개월 내 전입 의무를 반영하여, 임대보증금 없는 100% 자가 조달 현금 흐름 및 보수적 대출 한도를 선제적으로 확정합니다.

2. 지하 주차장 직결·경사 단차와 리모델링 추가 분담금 교차 확인

□ 2000년 준공 3,404세대 매머드급 대단지 대림e-편한세상과 2000년 준공 2,123세대 대형 단지 행당한진타운 임장 시, 지하 주차장 직결 여부와 단지 내 경사 단차를 직접 걸어보며 실거주 피로도를 검증합니다.

□ 추진위 및 조합 단계의 리모델링 추진 단지는 시공사 공사비 증액과 추가 분담금 산정 내역을 조합 사무실을 통해 교차 확인하여 인근 준공 2년 차 신축 대비 총비용 경쟁력을 점검합니다.

3. GTX-C·왕십리역세권 복합개발은 2031년 이후, 완성된 인프라와 2026년 12월 규제 만료 추이 추적

□ 왕십리역세권 복합개발과 GTX-C 노선은 공기 지연으로 최소 2031년 이후 실현될 장기 과제이므로, 단기 개통 호재에 의존하지 않고 현재 완성된 학군과 상권 인프라만을 기준으로 매물을 선별합니다.

향후 2026년 12월 말 토지거래허가구역 지정 기한이 만료되거나 규제가 완화될 경우, 왕십리역 쿼드러플 환승망에 가장 인접하고 리모델링 조합 설립을 완료한 행당한진타운 59㎡ 등 대기 유동성이 높은 중소형 핵심 단지가 1차적 수혜를 입을 가능성이 있으므로 호가 추이를 지속 추적해야 합니다.

행당한진타운 매매가가 바닥을 찍고 반등한 것도, 서울숲 한신 더 휴가 넓은 매매-전세 격차를 유지한 것도 결국 같은 토지거래허가구역 안에서 벌어진 일입니다. 두 단지를 가른 것은 외부 자본의 유입이 아니라, 리모델링 조합 설립과 왕십리 역세권이라는 실거주 인프라의 밀도 차이였습니다. 행당동에서는 오직 그 밀도만이 지금 가격을 지탱하고 있습니다.